A Toyota Motor Corp. 2021-ben először szerezte meg az első helyet az az autóeladások terén az Egyesült Államokban, megelőzve fő riválisát, a General Motors Co.-t.
A Toyota 2020-hez képest mintegy 10 százalékkal, 2,3 millió járműre növelte eladásait az Egyesült Államokban. Eközben a GM-eladások közel 13 százalékkal, 2,2 millió járműre estek vissza.
Az Automotive News hírportál emlékeztetett arra, hogy a GM 1931 óta folyamatosan az amerikai autópiac vezetője volt a múlt évig.
A Toyota sikeréhez nagyban hozzájárult az a döntés, hogy
még a hiány kialakulása előtt – írta a The Wall Street Journal.
A tavalyi eredmény ellenére a Toyota vezetése nem számít arra, hogy megőrzi vezető szerepét az amerikai piacon. „Az egyértelműség kedvéért nem ez volt a célunk, és nem hisszük, hogy ez hosszú távon folytatódik” – mondta Jack Hollis, a Toyota North America vezető alelnöke.
A J.D. Power piackutató cég szerint 2021-ben csaknem 15 millió járművet értékesítettek az Egyesült Államokban. Ez valamivel több, mint 2020-ban, de lényegesen kevesebb, mint az azt megelőző öt évben eladott évi mintegy 17 millió autó.
(MTI)
Idén tovább csúszik a lejtőn Európa legnagyobb gazdasága. A tavalyi recesszió 2024-ben is folytatódik, ami rossz hír Magyarország számára, a hazai ipar ugyanis nagyban a német kereslettől függ.
A 2025-2027-es időszakra az S&P Global Ratings azzal számol, hogy a magyar gazdaság 2,8 százalékos reálnövekedést ér el éves átlagban – értékelte a Makronóm Intézet elemzője a péntek esti döntést.
Ayrton Senna világhírű Forma 1-es világbajnok autója eladóvá vált.
Szakítanunk kell azzal a közkeletű tévedéssel, hogy a Balaton csupán üdülőhely.
Magyarország már elindult az elektromos átállás felé.
2010 óta sehol se javultak annyit az Unióban, mint hazánk.
„Nagyon elegem van” – írta közösségi oldalán a publicista.
Ilyen egy baloldali messiás.
